Cómo funciona una cooperativa de transporte es una pregunta interesante en muchos que buscamos alternativas para emprender. Y es que el transporte es un sector esencial de la economía, que además tiende a ver acrecentada su importancia. En estos tiempos, en que los pedidos, la paquetería y el comercio global se incrementen.
Furgonetas, ligeros y camiones van a necesitar licencia comunitaria
A partir del 22 de mayo de 2022 las furgonetas, ligeros y camiones van a necesitar licencia comunitaria si realizan transporte internacional, por lo deberán disponer de un capacitador que aporte el título de transportista. Esta medida viene asociada al paquete de movilidad europeo, tal y como ya les anunciábamos en nuestro post del pasado noviembre de 2021.
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El paquete de movilidad en el transporte en furgoneta
Como consecuencia directa de la entrada del paquete de movilidad UE, para el transporte en furgoneta a nivel internacional será obligatoria la instalación del tacógrafo en el furgón o furgoneta.
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Las consecuencias de la baja laboral en los transportistas
Los transportistas autónomos no enferman, ni sufren percance alguno que les impida cumplir con su trabajo, o esto es lo que intentan, pero por desgracia no siempre es posible.
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Quiero ser transportista. ¿Cómo consigo la tarjeta de transporte?
Lo primero que se plantea un conductor cuando quiere realizar transporte de mercancías por carretera por su propia cuenta es cómo conseguir la tarjeta de transporte , que es la licencia administrativa que después de la modificación del ROTT (Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre) ha pasado a denominarse autorización de transporte ; así, ahora solo cabe mencionar tarjeta de transporte a nivel popular, pero la licencia vigente es, como se ha dicho, la autorización de transporte, que además ha pasado a ser electrónica. En la web de TRAFICoop hay un espacio que informa acerca de estas particularidades, e incluso enlaza con el CREAT para poder hacer las consultas directamente con el Ministerio.
Una vez informados los por menores legales, vamos a centrarnos en identificar quién necesita esta autorización de transporte y, lo más importante, cómo conseguirla.
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Una estación en Castellón para llenar el depósito del camión y cargar pilas
El Área de servicio 40 pies es una estación de servicio especializada en el servicio a los transportistas desde el año 2013. Normalmente cuando pensamos en una estación de servicio la asociamos al suministro de carburante. Pero en el caso de los conductores profesionales, debido a las necesidades de su profesión, también buscan otros servicios, por lo que en muchas ocasiones cuando recurren a un área de servicio también lo hacen en busca de descanso, aseo personal, y otros tantas cuestiones propias del mismo vehículo, como por ejemplo, su limpieza, comprobación de la presión de los neumáticos y de productos para el mantenimiento de los vehículos: aceite, baterías, líquido de frenos, líquido para el limpiaparabrisas, lámparas, etc.
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El Ministerio de Transporte elabora un nuevo procedimiento para la pérdida de la honorabilidad
A raíz de la anulación por parte del Tribunal Supremo del procedimiento fijado en la modificación del ROTT (Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre) del 2019, el Ministerio de Transporte Terrestre ya ha empezado a elaborar un nuevo procedimiento legal para fijar en qué términos se puede perder la honorabilidad por parte de un transportista, que además tendrá que adaptar a la transposición de la directiva de la UE.
Plan Nacional de Inspección de Transporte para 2021
La subdirectora general de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes acompañada de los responsables de inspección de las comunidades autónomas de Cataluña, Madrid, Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha ha presentado este mes de diciembre el Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera para el año 2021.
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Sanciones superiores a 400.000 euros en varias cooperativas de transporte
Este jueves se ha anunciado que la Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y la Inspección de Trabajo y Seguridad Social han llevado a cabo actuaciones inspectoras en varias Cooperativas de Trabajo Asociado en la lucha contra la detección de falsas cooperativas de transportes. Según fuentes del Ministerio, dichas actuaciones tienen lugar para evitar la competencia desleal entre los transportistas.
NORMATIVA EN RELACIÓN A LA AUTORIZACIÓN DE TRANSPORTE
Según la reforma de la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) de julio de 2013, únicamente puede facturar servicios de transporte de mercancías el titular de la autorización. Desde dicha publicación fueron muchas las cooperativas que adaptaron su funcionamiento, pasando sus socios transportistas a tributar por rendimientos del trabajo, siendo la cooperativa la que factura los servicios a los clientes y en consecuencia, careciendo el socio de alta en el censo de empresarios de la AEAT. Otras cooperativas con anterioridad a 2013 ya tenían adoptado este sistema, el cual según el sector es el correcto y en el que ninguno de sus actores puede señalar competencia desleal.
Asimismo y a pesar de dicha regulación, parece ser que hay cooperativas que aún no han adaptado su funcionamiento. La ausencia de dicha adaptación favorece que el socio transportista pueda facturar a módulos, con el respectivo ahorro fiscal que conlleva, y por otra parte, la despreocupación por parte de la cooperativa de las obligaciones tributarias que como titular de la autorización de transporte tiene frente a la Agencia Tributaria.
SISTEMA FRAUDULENTO DETECTADO EN LAS COOPERATIVAS DENUNCIADAS
Según informa el propio Ministerio, en las inspecciones que han tenido lugar, se ha observado el manifiesto quebramiento de la LOTT. pues eran los propios socios quienes facturaban, contrataban y asumían responsabilidades actuando como si ellos dispusieran de la autorización de transporte. De hecho, desde la propia sede de las cooperativas se encargaba de dar de alta a los socios cooperativistas en el censo de empresarios de la Agencia Tributaria. Véase la comunicación del Mitma.
Las inspecciones llevadas a cabo a distintas cooperativas de trabajo asociado dentro del sector del transporte han derivado en sanciones de importantes cuantías: la más pequeña de ellas por importe de 404.132 euros, otra de 428.544 euros y la mayor de ellas, de 501.668 euros. Asimismo, cabe destacar que aparte de las sanciones a las propias cooperativas, los socios de las mismas también han sido inspeccionados y sancionados en tanto a su colaboración y beneficio en el funcionamiento fraudulento.
OBSERVACIONES Y CONSEJOS DE TRAFICOOP A LOS SOCIOS COOPERATIVISTAS
Desde el Departamento Tributario y Contable así como desde el Departamento Legal de TRAFICOOP se aconseja que todo transportista que sea socio de una cooperativa de trabajo asociado revise su situación con el censo de empresarios de la AEAT. Así las cosas, cualquier socio transportista de una cooperativa de trabajo asociado no puede ni debe constar como alta en dicho censo. En consecuencia no debe presentar modelos propios de un empresario: declaraciones de IVA, pagos a cuenta de beneficios, resúmenes anuales, etc. Incluso, tampoco deben realizar dichas presentaciones con códigos distintos al 722 (Transporte mercancías) si dichos códigos conservan una relación directa con el transporte y se utilizan para camuflar la realidad.
Cabe tener en cuenta que en caso de un mal funcionamiento, las sanciones que se derivan no son solo para la cooperativa sino también para sus socios.
¿Cómo ha afectado la COVID a la logística?
El sector de la logística, al igual que otros sectores, se ha visto afectado por la pandemia del coronavirus, ¿pero de qué forma? A continuación lo analizamos.